روایتی از گشت و گذار در دومین بنای خشتی بزرگ جهان؛ ارگ راین هزارتوی تاریخ
تاریخ انتشار: ۲۵ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۰۷۰۰۳
چشمانم را می‌بندم و تصور می‌کنم آدم‌هایی را که تا ۱۵۰ سال پیش در این ارگ سکونت داشته‌اند. لابد یک بی‌بی سکینه بوده که روزها کنار تنور نان می‌پخته و صورتش از گرمای کویر راین گل می‌انداخته. یا یک باباحاجی بوده که اسب‌های حاکمان را در اصطبل تیمار می‌کرده و هر روز لباس‌هایش بوی کاه نم خورده و یونجه تازه می‌داده.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
یک ارگ دست‌نخورده
ارگ راین یک مجموعه عظیم خشت و گِلی با مساحت بیش از ۲۲ هزار مترمربع است در فاصله ۱۵۰ کیلومتری جنوب غربی شهر راین کرمان که در عهد ساسانی بنا شده و شاید در مقایسه با ارگ بم کوچک‌تر به نظر بیاید، اما از زمانی که در سال ۸۲ آن زلزله غم‌انگیز، بخش بزرگی از ارگ بم را با خاک یکسان کرد؛ می‌توان گفت ارگ راین قدیمی‌ترین ارگ دست نخورده ایران است.
قلعه، تقریباً به شکل مربع است که چندین برج اطراف آن را احاطه کرده و دور تا دور قلعه هم حصاری با ارتفاع بیش از ۱۰ متر ایجاد شده تا محافظ قلعه و برج‌ها باشد. تنها ورودی قلعه، ضلع شرقی است که من را به بخش‌های مختلفی چون بازار، بخش حاکم‌نشین، خانه‌های اعیانی، چهار انبار(اصطبل)، آتشکده و قسمت عامه‌نشین می‌رساند.
می‌گویند اسم ارگ از کلمه رایین که نام یکی از سرداران بزرگ ایران در زمان ساسانیان بوده، گرفته شده. این سردار رشادت‌های زیادی برای حفظ قلعه کرده و ساکنان هم اسم قلعه را همنام او گذاشته‌اند تا یادش باقی بماند.
ارگی برای دفاع
ارگ راین یک چهار ضلعی در ابعاد ۱۷۰ متر در ۱۴۲ متر است که دور تا دور آن را خندقی به طول ۱۵۴ متر در جهت جنوب، جنوب شرق و شرق احاطه کرده که در گذشته هم حالت دفاعی داشته و هم مسیری بوده برای هدایت باران و سیلاب. دیوار بیرونی ارگ هم از ۱۲ حصار یا پاره دیوار به طول‌های مختلف تشکیل شده که باز هم حالت دفاعی داشته. هر یک از حصارها، کنگره‌هایی بر سر خود دارد به طول ۱۲ سانتیمتر و عرض ۱۱ سانتیمتر و فاصله هر کنگره تا کنگره بعدی۲۲ سانتیمتر است. این فاصله‌ها تقارن چشم‌نوازی را بین برج‌ها ایجاد می‌کند.
برج‌ها را عامل اصلی حفاظت از ارگ می‌داند. ارگ دارای۱۶ برج در گوشه‌ها و میانه حصار بیرونی و درونی است که ۱۵ برج فضای داخلی و بیرونی ارگ را تحت مراقبت داشته.
از یک برج مادر هم برای اطلاع‌رسانی استفاده می شده. در بدنه همه برج‌های ارگ راین، روزنه‌های دیدهبانی و تیرکش‌هایی برای دفاع وجود داشته. سردر ورودی هم از دو طبقه تشکیل شده که معبر ورودی در طبقه همکف و اتاقک مربع شکل است و از طریق آن می‌توان به برج‌های دیگر ورود کرد.
ارگ راین سال ۱۳۴۵ به ثبت ملی رسیده و مرمت آن از سال ۱۳۷۴ شروع شده است. در حال حاضر قسمت‌های بازار، حاکم‌نشین، چهار انبار و خانه اعیانی مرمت شده و مرمت قسمت‌های دیگر هم در دست اقدام است.
هدی رضوانی‌پور
منبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: ارگ راین کرمان ارگ راین برج ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۰۷۰۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دبی میزبان بزرگ‌ترین فرودگاه جهان می‌شود
دبی از آغاز پروژه گسترش فرودگاه آل مکتوم خود خبر داد که آن را به بزرگ‌ترین فرودگاه جهانی تبدیل خواهد کرد.
به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، دبی در حال اجرای یک پروژه جدید است که توسعه مستمر و پایدار این شهر را تضمین می‌کند و دبی را به فرودگاه، بندر، کلان‌شهر و مرکز فرهنگی جدید جهان تبدیل می‌کند. در این راستا ساخت ترمینال مسافربری جدید در فرودگاه بین‌المللی آل‌مکتوم این شهر آغاز شده است.
حاکم دبی اعلام کرد تمام عملیات فرودگاه بین‌المللی دبی (DXB) که در حال حاضر شلوغ‌ترین فرودگاه جهان از نظر ترافیک بین‌المللی مسافران است، طی ۱۰ سال آینده به آل‌مکتوم منتقل خواهد شد. فرودگاه ۷۰ کیلومتر مربعی جدید دارای ۴۰۰ گیت هواپیمایی و پنج باند موازی خواهد بود و در زمان تکمیل پنج برابر DXB وسعت خواهد داشت. DXB که به‌طور کامل توسط محله‌های مسکونی و دو بزرگراه اصلی احاطه شده، به اندازه فعلی خود محدود است و امکان رشد ندارد.
آل مکتوم که در سال ۲۰۱۰ افتتاح شد، در حدود ۴۵ کیلومتری DXB قرار دارد و می‌توان آن را به صحرای خالی اطراف آن گسترش داد. خبر این پروژه ۳۵ میلیارد دلاری در حالی منتشر شد که دبی از سنگین‌ترین بارندگی ثبت‌شده در امارات متحده عربی عبور کرد که هواپیماها را در آب شناور و پروازها را تا چند روز مختل کرد.
فرودگاه بین‌المللی آل مکتوم بزرگ‌ترین فرودگاه جهان با ظرفیت نهایی تا ۲۶۰ میلیون مسافر خواهد بود و طراحی‌های کامپیوتری برای آن نشان‌دهنده فضاهای سفید وسیع با سقف‌های بلند و فضای سبز فراوان است.
دبی در حال آماده شدن برای مرحله جدیدی در رشد بخش هوانوردی جهانی است و قصد دارد طی چهل سال آینده رهبری بخش هوانوردی بین‌المللی را در اختیار خود بگیرد، بنابراین فن‌آوری‌های جدیدی که پیش از این در بخش هوانوردی استفاده نشده بود نیز در آل مکتوم مورد استفاده قرار خواهد گرفت. در حال حاضر طرح‌هایی برای ایجاد «شهر فرودگاهی» در جنوب دبی طراحی شده است که میزبان یک میلیون ساکن و شرکت‌های پیشرو جهان در بخش‌های لجستیک و حمل‌ونقل هوایی باشد.
دبی و خطوط هوایی امارات، بزرگ‌ترین شرکت هواپیمایی خاورمیانه و چهارمین شرکت هواپیمایی بزرگ در جهان، پس از همه‌گیری کووید -۱۹ با سرعت و قدرت به صحنه رقابت بازگشتند، تا آنجا که DXB سال گذشته حدود ۸۶.۹ میلیون مسافر را جابه‌جا کرد. این رقم در سال ۲۰۱۹ برابر با ۸۶.۳ میلیون و در سال ۲۰۱۸، که شلوغ‌ترین سال آن بود، ۸۹.۱ میلیون نفر بود.
دبی اعلام کرده است که در سال ۲۰۲۳ میزبان ۱۷.۱۵ میلیون بازدیدکننده بین‌المللی شبانه بوده است که میانگین پر بودن هتل‌ها در این شهر را به حدود ۷۷ درصد رسانده است.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند